땅 후아는 앞으로 5년 내에 주요 관광 경로와 11 전기 차량 급속 충전 기지를 구축하기 위해 계획을 가집니다.
델라웨어의 운수부 (델트오트)과 천연 자원과 환경 관리 (디엔레크)은 양쪽 당들의 인프라 법 (10 억)을 기반으로 연방 자금 거의 1800만달러의 사용을 제안했습니다.
첫 번째 단계에서, 5 충전소는 법안에 대해 수요를 충족시키기 위해 전국에 걸쳐 구축됩니다. 즉, 메인 루트에 매 50 마일마다 적어도 1의 전기자동차 충전소가 있습니다. I-95, Sr1, 미국 13, 미국 113. 다른 자료와 대중 입력에 따르면, 전체적인 목표는 도버 뉴어크, 로프즈워드, 월계수와 셀프빌 근처에 있는 I-95 바이든 초기 화면입니다.
제2기에, 우리는 정부가 확립되는 복도 주변 타지역에 여섯 화물 기지를 더하고, 25 마일 유용성 목표를 달성합니다. 다른 공개 데이터와 투자를 기반으로, 전체적인 목표는 스미스, 헤링턴, 마일포드, 브릿지스톤인 미들턴이고 조지타운입니다.
3 단계에서, 충전소는 고밀도 주택 지구에서 건설되고 다수의 주택 지구와 주차장이 건설됩니다. 그렇지 않았다면, 어떤 편리한 로딩 설비가 없습니다.
전기 차량 운전자들의 정확한 장소와 이 장소에서 버스 정류장은 보통 더 나은 계획과 대중 입력 뒤에 경쟁의 후방에 결정됩니다. 전기 자동차 운전자는 충전기를 사용하기 위해 지불합니다.
전기 자동차의 작전을 위해 더 쉽게 그것을 만들고 더 예측할 수 있다면서, 원래 주요 계획은 2030년까지 나라에서 50000 새로운 전기 자동차 충전소를 구축하는 것을 목표로 하는 국가적 전기 차량 인프라 계획 (네바다)의 일부입니다.
"우리의 자동차 배출이 델라웨어와 미국에서 가장 큰 단일 그린필드 가스 원천이라고 " 총무 션 M. 가빈은 성명을 통해 밝혔습니다. 델라웨어에서 전기 자동차 중에서 선택을 장려하는 것 델라웨어의 지방 프로그램을 위한 중요한 전략입니다. "연방정부 월트들 계획을 위해 투자하는 것 트래픽 방출을 감소시키고 우리의 사회에서 항공의 질을 향상시키지 않기 위해 단지, 델라웨어의 노력을 촉진했고, 공중 보건을 증진하고, 수송 옵션을 확대한다"고 그는 말했습니다.
델올레 장관 니콜 마에르스키에 따르면, 여기의 충전소의 그리고 전국에 걸쳐 설립은 델라웨어의 이민에 대한 가용 옵션인 소비자 전기 자동차 구매에 대한 자신감을 높일 수 있습니다. "기온이 오릅니다, 해수면 상승, 더 빈번하고 강력한 폭풍과 홍수가 우리의 전달망을 파괴하고 있다"고 Mr 맥키는 말했습니다. 운송을 청소하기 위한 가속화한 이동은 온실 가스 배출을 감소시키도록 중요합니다.
